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3月16日，东芝电子元件及存储装置株式会社（Toshiba，东芝）宣布将推出用于时钟扩展外设接口（CXPI）中定义的物理层接口的汽车驱动器/接收器IC：TB9032FNG，其中CXPI是汽车通信协议标准。

图片来源：东芝

汽车电气化增加了汽车系统中电子元件的数量，增加复杂性的同时也增加了车辆重量，因为需要更多的线束。这个问题的解决方案在于改变当前系统，其中人机界面（HMI）以一对一的方式连接开关和传感器，为使用多路传输车载通信的系统，以减少线束。

HMI集成了区域网络（CAN）和本地互连网络（LIN）；前者成本高，后者缺乏响应能力。CXPI是在日本开发的车载通信协议，现已被采纳为国际标准，其中包括成本低于CAN且响应速度高于LIN的车载子网络。

TB9032FNG结合了电机驱动器IC和CXPI通信，并作为车载车身应用的网络接口，或作为区域电子控制单元（ECU）的接口，可以控制门锁和后视镜控制等功能。

新产品可以通过外部终端在命令节点和响应节点之间切换。此外，它还具有5μA（典型值）的电流消耗（睡眠）（IBAT_SLP），待机电流消耗低。它还配备了故障检测功能，包括过热检测和低电压检测，并采用P-SOP8-0405-1.27-002封装。

该产品的工作温度范围为-40°C至125°C，其设计符合汽车电子元件的鉴定标准 AEC-Q100（1级）。东芝计划利用其培育的CXPI物理层技术，开发一款集成CXPI控制器和协议控制硬件的接口IC。

应用

车身控制系统应用（方向盘开关、仪表组开关、车灯开关、门锁、车门后视镜等）；区域ECU。